مدیر عامل یونایتد می‌گوید با توجه به تشدید رعد و برق در سفر تعطیلات چهارم ژوئیه، نیاز به کاهش پروازها است

یونایتد ایرلاینزمدیر عامل شرکت اسکات کربی گفت که بدون گیت های بیشتر، شرکت هواپیمایی مجبور خواهد بود برنامه های خود را کاهش داده یا تغییر دهد تا بتواند با گرفتاری های مکرر در مرکز نیوآرک، نیوجرسی، خود را مدیریت کند ، پیامی که پس از تأخیرهای انبوه پروازها منتشر شد که سفر تعطیلات آخر هفته چهارم ژوئیه را مخدوش کرد. شرکت حمل و نقل 30000 مایل پرواز مکرر به مشتریانی که بیشتر از هرج و مرج متضرر شده بودند، داد.

کربی در یادداشتی به کارکنان روز شنبه گفت: «این یکی از چالش‌برانگیزترین هفته‌هایی بوده سایت تبلیغات است که من در تمام دوران حرفه‌ای خود تجربه کرده‌ام.

او گفت که این شرکت هواپیمایی به گیت های بیشتری در فرودگاه بین المللی لیبرتی نیوآرک نیاز دارد زیرا هواپیماهای پشتیبان مکرر در آنجا وجود دارد. او افزود: «ما باید برنامه‌مان را بیشتر تغییر دهیم/کاهش دهیم تا دروازه‌ها و حائل بیشتری را به خودمان بدهیم - به‌ویژه در فصل رعد و برق.» یونایتد جزئیات بیشتری در مورد کاهش برنامه ارائه نکرد.

سی‌ان‌بی‌سی برای اولین بار روز جمعه گزارش داد که کربی یک روز پیش از آن برای خروج یک جت شخصی از فرودگاه تتربورو نیوجرسی در حالی که هزاران مسافر سرگردان بودند عذرخواهی کرد .

مشکلات با مجموعه ای از طوفان های رعد و برق در برخی از شلوغ ترین حریم هوایی کشور در امتداد ساحل شرقی آخر هفته گذشته آغاز شد و مسیرهای عبور هواپیماها را قطع کرد. در حالی که اکثر خطوط هوایی بهبود یافتند، مشکلات یونایتد در طول هفته ادامه یافت و خشم مشتریان و خدمه را برانگیخت. یونایتد و جت بلو ایرویزمدیران گفتند که مشکلات کنترل ترافیک هوایی این اختلال را بدتر کرده است.

هفته سخت هم جزو شلوغ ترین ها بود. اداره امنیت حمل و نقل اعلام کرد که رکورد نزدیک به 2.89 میلیون نفر را تنها در 1 ژوئیه بررسی کرده است که بالاترین رکورد قبلی در یکشنبه پس از عید شکرگزاری در سال 2019 بود.

کربی مشکلات یک هفته ای را بیان کرد و گفت که تغییرات درازمدت مورد نیاز است. او گفت که پروازهای با تاخیر زیاد، که از آخر هفته گذشته در مرکز آن در نیوآرک انباشته شده بود، به عملیات آن لطمه زد. در برخی موارد از یکشنبه تا سه شنبه، تیک آف ها به مدت بیش از هشت ساعت تا 75 درصد کاهش یافت.

او نوشت: خطوط هوایی، از جمله یونایتد، به سادگی به گونه‌ای طراحی نشده‌اند که بزرگ‌ترین مرکز خود را داشته باشند و ظرفیت آن برای چهار روز متوالی به شدت محدود شده باشد و همچنان با موفقیت کار کنند.

پس از آن هواپیما و خدمه از موقعیت خارج شدند، چیزی که اغلب در هوای سخت اتفاق می افتد و می تواند باعث ایجاد زنجیره ای از اختلالات برای مشتریان شود.

اتحادیه ها از انتظارهای چند ساعته برای اعضای خدمه برای گرفتن تکالیف و گرفتن هتل شکایت داشتند و آنها را مجبور به ماندن بیشتر در فرودگاه ها کرد.

کن دیاز، رئیس بخش متحد انجمن خدمه پرواز، که نماینده خدمه کابین این شرکت است، در یادداشتی به اعضا در روز جمعه گفت که این شرکت هواپیمایی از نظر برنامه‌ریزی خدمه کمبود دارد. او گفت که مشکلات در هفته گذشته به قدری شدید شد که برنامه‌ریزان مشخص نکردند که برخی از خدمه‌ها در کدام شهر هستند.

کربی گفت که یونایتد باید پلتفرم‌ها را بهبود بخشد تا خدمه بتوانند راحت‌تر تکالیف و محل اقامت را در اپلیکیشن خود دریافت کنند و گفت آنچه در هفته گذشته اتفاق افتاد قابل قبول نیست.

کربی خواستار سرمایه گذاری بیشتر در FAA و کنترل ترافیک هوایی شد تا از تاخیرها و کمبود کارکنان جلوگیری شود که برخی از آنها پس از توقف استخدام و آموزش در اوایل همه گیری کووید رخ داد.

سخنگوی یونایتد 30000 مایل را برای مشتریانی ارسال کرد که یک شبه تاخیر داشتند یا اصلاً به مقصد خود نرسیدند. او از گفتن اینکه چند مشتری این ایمیل را دریافت کرده‌اند خودداری کرد.

این مبلغ برای خرید بلیط رفت و برگشت داخلی به بسیاری از مقاصد کافی است، اگرچه مایل های مورد نیاز بر اساس تقاضا برای آن پرواز یا مسیر متفاوت است.

به گفته ردیاب پرواز FlightAware، بیش از 63000 پرواز ایالات متحده از 24 ژوئن تا یکشنبه وارد اواخر وقت شدند و بیش از 9000 پرواز - یا بیش از 4 درصد از برنامه های خطوط هوایی - لغو شدند که نرخی تقریباً سه برابر میانگین تاکنون در سال جاری است. داده‌های FlightAware نشان می‌دهد که یونایتد بدتر از رقبای خود عمل کرد و 47 درصد از برنامه‌های خط اصلی آن با تأخیر وارد شد و 15 درصد در آن دوره لغو شد.

در روز یکشنبه، 7650 پرواز ایالات متحده با تأخیر و بیش از 630 پرواز لغو شدند که بخش عمده‌ای از آن ناشی از رعد و برق در ساحل شرقی بود. نزدیک به 900 پرواز یونایتد یا یک سوم عملیات آن به تاخیر افتاد، در حالی که نزدیک به 1000 هواپیمایی امریکن ایرلاینپروازها با تاخیر انجام شد و بیش از 300 هواپیمای JetBlue Airwaysپروازها دیر انجام شد فرودگاه های منطقه شهر نیویورک، به رهبری نیوآرک، بیشترین ضربه را دیدند.

طوفان‌های تندری یکی از بزرگترین چالش‌های خطوط هوایی هستند زیرا می‌توانند به‌طور ناگهانی ظاهر شوند و در مقایسه با طوفان‌ها یا طوفان‌های زمستانی که خطوط هوایی می‌توانند برای جلوگیری از سرگردانی مسافران و خدمه پروازها را زودتر از موعد لغو کنند، پیش‌بینی آن دشوارتر است.