چرا فورد می‌گوید ویژگی‌های جدید با تکنولوژی بالا برای کامیون‌های Super Duty، ازدواج‌ها را نجات می‌دهد

دیترویت - بیایید صحنه ای را تنظیم کنیم: یک راننده پیکاپ و همسرشان، کامیون در عقب، در تلاش برای تراز کردن توپ اتصال روی وانت با کوپلر روی تریلر هستند. ″کمی سمت چپ. نه، سمت چپ شما. نه، سمت چپ شما. باشه، حالا کمی سمت راست. مهم نیست. بیایید دوباره امتحان کنیم.”

این سردرد آشنا، در میان دیگران، دلیل فورد موتور استدر حال استفاده از فناوری‌هایی در گران‌ترین پیکاپ‌های خود است تا وسایل نقلیه را برای مالکان جدیدتر قابل کنترل‌تر کند و دردسرهای عمده را برای رانندگان کامیون کهنه کار کاهش دهد.

خودروساز دیترویت در حال افزودن ویژگی هایی به مجموعه فورد سوپر دیوتی 2023 خود است تا قیمت تراکنش کامیون ها را افزایش دهد و مشکلات برخی از مهم ترین عملکردهای خودروها را کاهش دهد: بکسل و حمل/حمل.

تیم باگمن، مدیر کل کسب و کار تجاری فورد، گفت: ”این واقعاً در مورد ایمن تر کردن کامیون برای مشتریانمان، برای تجهیزات، برای هر چیزی است که شما یدک می کشید. این در مورد بهره وری است. این در مورد سهولت است. این در مورد صرفه جویی در ازدواج است.” ″با ویژگی های جدید یدک کش تریلر ما، مطمئن هستم که بر اساس آنچه که اکنون می تواند انجام دهد، ازدواج یک زوج را نجات خواهیم داد.”

به گفته فورد، بسیاری از دارندگان پیکاپ، به‌ویژه آن‌هایی که جدیدتر هستند، با سردردهایی مانند تعیین وزنی که می‌توانند با خیال راحت در وسایل نقلیه خود وارد کنند یا تریلرها به کامیون‌های خود متصل شوند، مواجه هستند.

چالش دوم، به طور خاص، می‌تواند باعث ایجاد مشکلات در روابط شود، زیرا ممکن است دو نفر طول بکشد و چندین تلاش برای تعیین موقعیت کامیون‌ها و تریلرها برای بکسل صحیح انجام شود - مانند سناریوی بسیار رایج اما تخیلی ما در بالا.

باگمن گفت: «تیم ما نسبت به مشتریانمان وسواس دارد. ″این در مورد درک مشتری و وسواس مشتری است. و همه چیز در این کامیون هدفمند ساخته شده است.”

فورد می‌گوید 96 درصد مشتریانش با پیکاپ‌های F-250 تا F-450 Super Duty، که برادران بزرگ‌تر کامیون‌های معروف F-150 هستند، یدک‌کش می‌کنند. اکثریت آنها همچنین از وسایل نقلیه برای حمل بارهای سنگین در بستر وسایل نقلیه استفاده می کنند که از حدود 44000 دلار شروع می شود و بسته به مدل می تواند بیش از 103000 دلار کار کند.

فورد برای کمک به جابجایی و حمل و نقل از فناوری هایی مانند ویژگی های دوربین جدید، کمک خودکار و چراغ های عقب وزن هوشمند استفاده می کند.

«دستیار اتصال تریلر حرفه ای» جدید فورد، دردسر را از این فرآیند دور می کند. کامیون به طور خودکار پشتیبان می گیرد و توپ را با گیرنده تریلر تراز می کند. این ویژگی استاندارد یا در چندین مدل موجود است که از 1035 دلار شروع می شود.

آرون برسکی، مدیر ارشد فناوری فورد سوپر دیوتی، گفت: «این برای کمک به از بین بردن درد است. مردم باید برای تفریح ​​و کار یدک کشی کنند و هر چه بیشتر بتوانیم درد را از بین ببریم، طبیعی تر می شود.»

کامیون های سری F Super Duty 2023 بسته به نوع کامیون می توانند بین 14000 تا 40000 پوند یدک بکشند.

فراتر از یدک‌کشی یا تریلر، پیکاپ‌های سوپر دیوتی فورد می‌توانند بسته به مدل، وزن زیادی تا 8000 پوند حمل کنند. این شامل همه افراد، محموله و هر شیئی است که ممکن است در بستر پیکاپ باشد.

اما حدس زدن یا محاسبه مقداری که می‌کشید می‌تواند مشکل باشد، مخصوصاً زمانی که مسافر در وسیله نقلیه دارید یا نمی‌دانید وزن محموله شما چقدر است.

پاسخ فورد به این مشکل چیزی است که آن را «ترازوهای سواری با اتصال هوشمند» سایت تبلیغات می‌نامد که برای اولین بار در F-150 2021 عرضه شد. این سیستم از ترازو در وسیله نقلیه برای تعیین بار / وزن کل وسیله نقلیه استفاده می کند.

رانندگان می توانند از صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی یا برنامه وسیله نقلیه برای تعیین بار استفاده کنند، اما فورد همچنین روش منحصر به فردتری برای انجام این کار ارائه می دهد. چراغ‌های عقب خودرو در سطوح مختلف روشن می‌شوند تا به مالک اطلاع دهند که تا رسیدن به حد مجاز بار خودرو چقدر نزدیک است.

اگر وسیله نقلیه بیش از محموله تایید شده خود باشد، نوار بالایی چشمک می زند و به مالک هشدار می دهد که ممکن است لازم باشد در مورد چیزی که می کشد تجدید نظر کند یا یک یا دو مسافر را رها کند.

از چراغ‌های عقب نیز می‌توان برای تعادل تریلر با خودرو استفاده کرد که به عنوان وزن زبانه تریلر نیز شناخته می‌شود.

ترازو Onboard با Smart Hitch با قیمت 650 دلار در مدل‌های Lariat و استاندارد در کامیون‌های سطح بالاتر موجود است.

ساده ترین ویژگی جدید یک دوربین دید عقب است که در بالای درب عقب خودرو نصب شده است. در حالی که وقتی دروازه بالاست رو به آسمان است، وقتی درب عقب خودرو پایین می‌آید، دید واضحی از آنچه در پشت خودرو وجود دارد، ارائه می‌کند و هنگامی که مالک چیزی طولانی‌تر را در تخت خودرو می‌کشد، چشم‌های بیشتری را ارائه می‌دهد.

در حالی که تمام وسایل نقلیه جدید باید دارای دوربین دید عقب باشند، فورد اولین کسی است که چنین دوربینی را برای زمانی که درب عقب پایین است، استفاده می کند. دوربین‌های دید عقب استاندارد در پیکاپ‌های آمریکایی وقتی درب عقب پایین می‌آیند، رو به زمین هستند.

این گزینه همچنین دارای سنسورهای داخلی است که با دوربین کار می کنند تا در صورت نزدیک شدن به یک شیء به رانندگان اطلاع دهند.

دوربین پشتیبان و سنسورهای جدید استاندارد در تریم های رده بالا هستند اما در کامیون های سطح پایه و ارزان قیمت موجود نیستند.