″روند سفرهای پراکنده” دهه: آنچه در مورد سفرهای دریایی اکسپدیشن باید بدانید

انگار جنگل را برای خودمان داریم.

همانطور که پارک ملی کورکووادو کاستاریکا را کاوش کردیم، پرندگان کمیاب، میمون‌های عنکبوتی - حتی یک تنبل و نوزادش - را در میان درختان جنگل‌های بارانی دیدیم.

این یکی از تجربیاتی بود که در یک سفر دریایی با 32 مسافر در کشتی گرگ مورتیمر، که توسط اکسپدیشن Aurora مستقر در استرالیا اداره می شد، داشتم.

در طول سفر 13 روزه، از کانال پاناما گذشتیم و در میان لاک پشت های پوزه عقابی در پارک ملی سرور ام تی ای کویبا پاناما که توسط یونسکو محافظت می شود، غواصی کردیم. ما همچنین با اعضای قبیله بومی Embera در اعماق جنگل انبوه پاناما ملاقات کردیم. 

این کشتی که برای مناطق قطبی ساخته شده است، اولین حمله کشتی به آب های گرمسیری بود، زیرا شرکت هایی مانند Aurora در حال پاسخگویی به تقاضای فزاینده برای سفرهای دریایی هستند.

پست‌های اینستاگرام - که اغلب سفرهای قطب جنوب را به نمایش می‌گذارند - ممکن است به سفرهای اکسپدیشن تبلیغات بیشتری داده باشند، اما این شکل از سفرهای دریایی جدید نیست. 

لیندبلاد اکسپدیشن مستقر در ایالات متحده در اواسط دهه 1960 شروع به بردن مسافران به قطب جنوب و جزایر گالاپاگوس کرد. 

این شرکت در سفرهای دریایی اکسپدیشن تخصص دارد، که با کشتی های دریایی معمولی تفاوت دارند زیرا بر کاوش در مقاصد دورافتاده، کمتر بازدید شده یا غیرقابل دسترس تمرکز دارند. کشتی‌های کوچک‌تر همچنین به انعطاف‌پذیری سفر اجازه می‌دهند، به این معنی که کاپیتان می‌تواند سرعت خود را برای تماشای خرس‌های قطبی یا کوسه نهنگ برای مهمانان کاهش دهد.

Aurora Expeditions از زمانی که خط کشتی کروز اولین بار یخ شکن های ابتدایی روسی را برای رسیدن به قاره یخی در اوایل دهه 1990 اجاره کرد، در آب های یخ زده قطب جنوب حرکت می کند. 

برانوین استفنسون، یک اکسپدیشن کهنه کار آرورا، گفت: ”حمام ها مشترک بود و ما لباس هایمان را در داخل کابین ها می پیچیدیم تا خشک شوند.”

گرگ مورتیمر با کابین‌های جادار، کتابخانه مجلل و سالن سخنرانی، فاصله زیادی با این کشتی‌های کروز اکسپدیشن اصلی دارد. 

امروزه، رقابت سختی بین خطوط کروز اکسپدیشن برای راه‌اندازی کشتی‌های پیشرفته‌تر از نظر تکنولوژیکی و حفظ استعدادهای درون کشتی وجود دارد. لیندبلاد اخیراً منسون باند باستان شناس زیر آب که کشتی های غرق شده باستانی را کشف کرده و دانشمند ارشد سابق ناسا رابرت بیندشادلر را برای آموزش مسافران استخدام کرده است.

هیلی پیکاک-گوور، مدیر ارشد بازاریابی Aurora Expeditions گفت که از زمان شیوع بیماری همه گیر، یک تغییر قوی به سمت سفرهای همه جانبه و تجربی وجود داشته است. از آنجایی که مسافران علاقه فزاینده ای به طبیعت، حیات وحش و گردشگری فرهنگی نشان می دهند، خطوط کروز اکسپدیشن با برنامه های سفر بیشتر و متنوع به این تماس پاسخ داده اند.

نوح برادسکی، مدیر ارشد بازرگانی Lindblad Expeditions-National Geographic، سفر دریایی اکسپدیشن را به عنوان ”روند مسافرتی فراگیر دهه” توصیف کرد.

او به CNBC گفت: «در تجربه مقاصد دوردست در کنار گروه کوچکی از افراد همفکر، چیزی واقعاً خاص و متحول کننده وجود دارد.

به گفته یکی از نمایندگان این شرکت، لیندبلاد بزرگترین روز رزرو خود را در تاریخ 3 ژانویه ثبت کرد و حدود 5.6 میلیون دلار فروش داشت.

به گفته این نماینده، مقاصد مورد تقاضا در سال جاری شامل آلاسکا، جزایر گالاپاگوس، قطب شمال و قطب جنوب است، در حالی که علاقه به کاستاریکا 54 درصد نسبت به سال 2019 افزایش یافته است.

این شرکت همچنین مسیرهای جدیدی را به گرینلند، پلی‌نزی فرانسه و منطقه کیمبرلی استرالیای غربی راه‌اندازی کرد.

جیمز کول، بنیانگذار آژانس مسافرتی Panache Cruises مستقر در بریتانیا، گفت که سفرهای دریایی اکسپدیشن بیشترین رشد را در بخش کشتیرانی در دهه گذشته داشته است - از حدود 67000 مسافر در سال 2012 به 367557 مسافر در سال 2022 افزایش یافته است.

او گفت: «تعداد فزاینده‌ای از مردم دیگر خواهان تعطیلات بی‌سابقه نیستند. ″مردم هوس ماجراجویی می کنند... در اینجا مقدار خاصی از رمانتیسم وجود دارد که به زمان کاشفان بزرگی مانند هیلاری، کوستو و شاکلتون بازمی گردد.”

کول گفت که بیشتر تقاضا برای سفرهای دریایی اکسپدیشن مربوط به گروه سنی بالای 55 سال است، یعنی نیمه بازنشسته و بازنشسته که زمان و منابع لازم را دارند. 

اما وی خاطرنشان کرد: شاهد ورود خانواده های بیشتری به بازار هستیم.

Gen Xers و Millennials درصد کمتری از مشتریان را تشکیل می دهند. کول خاطرنشان کرد: ”این ”تجربه” و ”ماجراجویی” است که علاقه آنها را برمی انگیزد. جنبه کروز واقعاً یک بعد ثانویه است.” 

سفرهای دریایی اکسپدیشن نیز گزینه خوبی برای تعداد رو به رشد مسافران انفرادی است. 

من قبلاً از آمریکای مرکزی و جنوبی بازدید نکرده بودم، بیشتر به این دلیل که تصمیم گیری در مورد کدام کشورها و برنامه ریزی یک سفر مستقل دشوار و پیچیده به نظر می رسید. من به عنوان یک زن، نگران امنیت نیز بودم. سفر دریایی Aurora مقدمه ایده‌آل بود، با گشت‌های ساحلی که توسط کارشناسان کشتی انجام می‌شد و راهنمایان محلی درگیر بودند. 

کشتی‌های پلاستر، کارشناسان داخل کشتی و مسافران کمتر، کرایه‌های بالاتری نسبت به کشتی‌های دریایی معمولی دارند. سفرهای دریایی اکسپدیشن اغلب از حدود 1000 دلار برای هر نفر در روز شروع می شود. سفرها معمولاً 8 تا 15 روز طول می کشند - اگرچه برخی ممکن است یک ماه کامل طول بکشد.

در حالی که سفرهای دریایی معمولی می‌توانند میزبان هزاران نفر در یک زمان باشند، شرکت‌هایی مانند شرکت میکرو کروز قطبی Secret Atlas می‌توانند به تعداد 12 رزمناو در یک زمان سفر کنند.

اندرو مارش، یکی از بنیانگذاران شرکت، گفت، اما فشار برای راحتی و تجمل بیشتر در این صنعت باعث می شود که برخی از سفرهای دریایی بزرگتر شوند.

او به سی‌ان‌بی‌سی گفت: «متاسفانه، این بدان معناست که کشتی‌های کروز اکسپدیشن جدید بزرگ‌تر شده‌اند و خود تجربه سفر قربانی شده است». 

اگرچه مقیاس آنها کوچکتر است، اما سفرهای دریایی به دلیل آلودگی اقیانوس ها، معرفی میکروب ها به محیط های حساس و برخورد با پستانداران بزرگ مانند نهنگ ها با انتقاداتی مواجه شده اند. 

برای مبارزه با برخی از این مسائل، آژانس مسافرتی لوکس Abercrombie & Kent یخ شکن لوکس Le Commandant Charcot را برای سفری در قطب شمال در سال آینده اجاره می کند.

استفانی اشمود، معاون توسعه محصول و عملیات این شرکت گفت: «برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای به پایین‌ترین سطح ممکن، این کشتی Ponant از LNG به عنوان سوخت استفاده می‌کند. این کشتی همچنین از عملیات هیبریدی با باتری ها برای کنترل نوسانات بار استفاده می کند.  

در ماه فوریه، آرورا و سیلویا ارل یک سفر اقلیمی قطب جنوب را در کشتی به نام این اقیانوس شناس مشهور رهبری کردند. هدف افزایش آگاهی عمومی و دولت در مورد اهمیت زیست محیطی قطب جنوب بود. 

Peacock-Gower از شرکت Aurora Expeditions گفت که این شرکت با 117 سفیر آب و هوا، 12 تا 88 ساله، برای تدوین هشت قطعنامه آب و هوایی که برای دستیابی به انتشار خالص صفر تا سال 2035 طراحی شده اند، همکاری کرده است. 

او گفت: ”سفر همیشه بهترین آموزش دهنده است و ما این فرصت را به مسافرانمان می دهیم که کنجکاوی مسافران خود را در داخل و خارج از کشتی تقویت کنیم.”