در این مقاله

تأخیرها و لغو پروازها همچنان باعث آسیب رساندن به هزاران مسافر چهارم ژوئیه در روز جمعه با United Airlines شد.مسافرانی که بیشترین مشکلات را به دوش می کشند.
اداره امنیت حمل و نقل انتظار دارد 17.7 میلیون نفر را از 29 ژوئن تا 5 ژوئیه بررسی کند که در روز جمعه به بیش از 2.8 میلیون نفر خواهد رسید. این یک رکورد یک روزه برای غربالگریهای روزانه و یکی از واضحترین نشانههای بهبودی قوی سفرهای هوایی از همهگیری کووید است.
بیش از 4800 پرواز ایالات متحده در روز جمعه به تعویق افتاد، اگرچه یونایتد تاخیرهای بیشتری نسبت به رقبا داشت.
به گفته ردیاب پرواز FlightAware، تا ساعت 5 بعد از ظهر روز جمعه، این شرکت بیش از 230 پرواز خط اصلی، 8 درصد از عملیات خود را لغو کرد، در حالی که بیش از 790 پرواز، یا بیش از یک چهارم برنامه آن، به تعویق افتاد.
این هنوز بسیار کمتر از اختلالات آن در روز پنجشنبه و بهبود قابل توجهی نسبت به آخر هفته گذشته بود، زمانی که طوفان های رعد و برق در امتداد ساحل شرقی در برخی از شلوغ ترین فرودگاه های کشور باعث هرج و مرج شد. برخی از مدیران خطوط هوایی، کمبود کنترلرهای ترافیک هوایی توسط اداره هوانوردی فدرال را عامل تشدید مشکلات برای مشتریان خود می دانند.
مشتریان در طول هفته در طبقات فرودگاهها پراکنده بودند و ساعتها منتظر اطلاعات پرواز یا برنامههای جدید بودند، صندلیها در پروازهای دیگر یا سایر خطوط هوایی کمیاب بودند. آنها همچنین با صف های طولانی برای خدمات مشتری و گم شدن کیف روبرو شدند.
حتی مدیر عامل شرکت هواپیمایی یونایتد نیز نتوانست از منطقه نیویورک یک صندلی بگیرد. روز چهارشنبه، اسکات کربی با یک جت شخصی از فرودگاه تتربورو نیوجرسی به دنور، کلرادو رفت.
سخنگوی این شرکت هواپیمایی به CNBC گفت که یونایتد هزینه پرواز او را پرداخت نکرده است. کربی روز جمعه از کارکنان و مسافران به دلیل استفاده از جت شخصی در زمانی که بسیاری دیگر سرگردان بودند عذرخواهی کرد.
کربی در بیانیه ای به CNBC گفت: «گرفتن یک جت شخصی تصمیم اشتباهی بود، زیرا برای مشتریان ما که منتظر رسیدن به خانه بودند، حساس نبود. ″من صمیمانه از مشتریان و اعضای تیممان که چندین روز شبانه روزی کار کرده اند - اغلب به دلیل آب و هوای سخت - برای مراقبت از مشتریانمان عذرخواهی می کنم.
او ادامه داد: ”با تماشای مستقیم تیم ما با مشتریان خود در چهار فرودگاه مختلف و طی جلسات بی شماری در این هفته، برای من واضح است که آنها بهترین های یونایتد را نشان می دهند و متاسفم که از حرفه ای بودن آنها منحرف شده ام.” قول می دهم احترام خود را به فداکاری اعضای تیم و وفاداری مشتریانمان بهتر نشان دهم.»
یونایتد بعدازظهر جمعه گفت که عملکردش در تعطیلات آخر هفته رو به بهبود است. این شرکت هواپیمایی به مسافرانی که آسیب دیده اند معافیت هایی ارائه کرده است تا بتوانند سفرهای خود را بدون پرداخت تفاوت نرخ رزرو مجدد کنند.
اما همچنین هشدار داد که: ”طوفانهای دنور، شیکاگو و ساحل شرقی همچنان یک چالش خواهند بود، اما بیشتر کنسلهای امروز از قبل انجام شدهاند تا به مشتریان زمان برای تطبیق داده شود.”
وزیر حمل و نقل، پیت بوتیگیگ، روز جمعه از یونایتد برای چالش های هفته گذشته خواست و گفت که اختلالات خطوط هوایی ”بالا بوده اما در مسیر درست حرکت می کند.”
خطوط هوایی تحت فشار سیاسی و عمومی قرار دارند تا بهدلیل برنامههای بلندپروازانه و کمبود کارکنان، چالشهای معمولی مانند آبوهوای بد را بدتر کنند. این مشکلات در حالی رخ می دهد که تقاضای سفر از پایین ترین سطح بیماری همه گیر باز می گردد.
طوفانها و چالشهای بیشتری مانند دود آتشسوزی از کانادا احتمالاً در روزهای آینده گریبانگیر خطوط هوایی خواهد شد، اگرچه بدترین اختلالات این هفته عمدتاً فروکش کرده است. (البته اگر پرواز شما کنسل یا تاخیر داشته باشد، شرکت های هواپیمایی به شما بدهکار هستند .)
به گفته سایت ردیاب پرواز FlightAware، بیش از 42,000 پرواز توسط خطوط هوایی ایالات متحده از شنبه تا پنجشنبه به تعویق افتاد و بیش از 7,900 به طور کلی پاکسازی شدند. بیش از 5٪ از برنامه های ایالات متحده لغو شد، حدود چهار برابر بیشتر از نرخ لغو تا کنون در سال جاری.
بر اساس دادههای FlightAware، در طی آن دوره شش دوره، نیمی از پروازهای خط اصلی یونایتد دیر رسیدند که به طور متوسط 106 دقیقه تاخیر داشت. 19 درصد دیگر از برنامه آن لغو شد.
رهبران اتحادیه، یونایتد را مسئول برخی از مشکلات دانستند که خدمه همراه با مسافران را در خلال اختلالات سرگردان کرد. اختلالات پرواز اغلب با گلوله برفی مواجه می شوند زیرا خدمه و هواپیما از موقعیت خارج می شوند و تأخیرهای طولانی می تواند آنها را به محدودیت های کاری فدرال تبدیل کند.
یونایتد به مهمانداران هواپیما برای دریافت نوبت در اوج تعطیلات، دستمزد سه برابری می دهد.
کن دیاز، رئیس بخش متحد انجمن انجمن ها، ”شکست مدیریت متحد در پرسنل مناسب برنامهریزیهای خدمه، تیم پشتیبانی مهماندار و موارد دیگر این مشکلات عملیاتی را تشدید کرده است و مسافران و خدمههای پرواز را ساعتها منتظر پاسخ میدانند.” مهمانداران پرواز، روز پنجشنبه در بیانیه ای اعلام کردند. شرکت هواپیمایی در واقع خدمههای خود را برای روزها در سیستم «از دست داد» زیرا در اجرای عملیات خرابی قابلتوجهی وجود داشت.»
گارث تامپسون، کاپیتان یونایتد و رئیس اتحادیه اتحادیه خلبانان خطوط هوایی، این شرکت را متهم کرد که در این عملیات سرمایه گذاری نکرده است.
او گفت: ”پرواز تابستانی می تواند چالش برانگیز باشد، اما این تابستان بی جهت به یاد ماندنی خواهد بود.” برای کسانی که گرفتار اشتباهات غیراجباری مدیریت شدهاند، واقعا متاسفم.»
هر دو اتحادیه درگیر مذاکرات قرارداد با شرکت هستند و به دنبال جبران خسارت و بهبود برنامه ریزی هستند.

کربی، مدیر عامل یونایتد روز دوشنبه به کارکنان نوشت که برخی از مسائل آخر هفته گذشته ناشی از کمبود کارکنان کنترل کننده ترافیک هوایی است و گفت که “FAA صراحتاً ما را ناکام گذاشت” هنگامی که نرخ ورود و خروج در فرودگاه بین المللی نیوآرک لیبرتی در نیوجرسی را کاهش داد. هاب یونایتد.
FAA در اوایل سال جاری در مورد کمبود کارکنان در منطقه شهر نیویورک هشدار داده بود و برخی از خطوط هوایی موافقت کردند که ظرفیت خود را برای جلوگیری از بارگذاری بیش از حد سیستم کاهش دهند.
کربی در یادداشتی از کارکنان که توسط CNBC مشاهده شد، نوشت: «این منجر به تأخیرهای عظیم، لغو، انحراف و همچنین خارج شدن خدمه و هواپیما از موقعیت شد». ″و این همه را پشت توپ هشت قرار داد، در حالی که هوا سایت تبلیغات در روز یکشنبه رخ داد و با کمبود کارکنان FAA در عصر یکشنبه تشدید شد.”
JetBlue همچنین FAA را مسئول مسائل مشابه دانست.
Joanna Geraghty، مدیر اجرایی JetBlue، روز چهارشنبه در یادداشتی به کارمندان گفت: ”ما در حال کار با FAA هستیم تا بهتر بفهمیم چه چیزی منجر به محدودیتهای قابل توجه و غیرمنتظره ATC در این هفته شد که هزاران پرواز را در سراسر شرکتهای هواپیمایی تحت تاثیر قرار داد.” شدت و مدت طولانی آخرین برنامهها بدتر از آنچه در گذشته با آب و هوای مشابه دیدهایم بود و این باعث ناراحتی دهها هزار مشتری ما شده است و در بسیاری از موارد، JetBlue را برای وضعیتی خارج از کنترل ما مقصر میدانند.»
- meysam masoomi
- ۰ ۰
- ۰ نظر






در سراسر زمینه توسعه نرم افزار، بنیانگذاران فصل مالیات بر درآمد را تجربه می کنند که به یک تهدید وجودی برای بقای شرکت آنها تبدیل شده است
پیشنهادهای مالیاتی بایدن که می تواند به رشد اقتصادی و کسب و کارهای خانوادگی ضربه بزند
رئیس Shopify در مورد اینکه چرا ترجیح میدهد به میکرو اینفلوئنسرها بپردازد تا مزاحمتهای جانبی خود را افزایش دهد