منبع قالیشویی ایران

منبع قالیشویی ایران

اختلالات پرواز در روز اوج سفر چهارم ژوئیه ادامه دارد و یونایتد بدترین وضعیت را داشته است

۸ بازديد

در این مقاله

مسافران در 30 ژوئن 2023 در شیکاگو، ایلینوی به فرودگاه بین‌المللی اوهار می‌رسند.  پیش‌بینی‌کنندگان سفر برای آخر هفته چهارم ژوئیه رکورد سفر را پیش‌بینی می‌کنند، اما جشن امسال ممکن است چیزی شبیه نبرد با عناصر باشد.
مسافران در 30 ژوئن 2023 در شیکاگو، ایلینوی به فرودگاه بین‌المللی اوهار می‌رسند. پیش‌بینی‌کنندگان سفر برای آخر هفته چهارم ژوئیه رکورد سفر را پیش‌بینی می‌کنند، اما جشن امسال ممکن است چیزی شبیه نبرد با عناصر باشد.
کامیل کرزاچینسکی | خبرگزاری فرانسه | گتی ایماژ

تأخیرها و لغو پروازها همچنان باعث آسیب رساندن به هزاران مسافر چهارم ژوئیه در روز جمعه با United Airlines شد.مسافرانی که بیشترین مشکلات را به دوش می کشند.

اداره امنیت حمل و نقل انتظار دارد 17.7 میلیون نفر را از 29 ژوئن تا 5 ژوئیه بررسی کند که در روز جمعه به بیش از 2.8 میلیون نفر خواهد رسید. این یک رکورد یک روزه برای غربالگری‌های روزانه و یکی از واضح‌ترین نشانه‌های بهبودی قوی سفرهای هوایی از همه‌گیری کووید است.

 

بیش از 4800 پرواز ایالات متحده در روز جمعه به تعویق افتاد، اگرچه یونایتد تاخیرهای بیشتری نسبت به رقبا داشت.

به گفته ردیاب پرواز FlightAware، تا ساعت 5 بعد از ظهر روز جمعه، این شرکت بیش از 230 پرواز خط اصلی، 8 درصد از عملیات خود را لغو کرد، در حالی که بیش از 790 پرواز، یا بیش از یک چهارم برنامه آن، به تعویق افتاد.

این هنوز بسیار کمتر از اختلالات آن در روز پنجشنبه و بهبود قابل توجهی نسبت به آخر هفته گذشته بود، زمانی که طوفان های رعد و برق در امتداد ساحل شرقی در برخی از شلوغ ترین فرودگاه های کشور باعث هرج و مرج شد. برخی از مدیران خطوط هوایی، کمبود کنترلرهای ترافیک هوایی توسط اداره هوانوردی فدرال را عامل تشدید مشکلات برای مشتریان خود می دانند.

مشتریان در طول هفته در طبقات فرودگاه‌ها پراکنده بودند و ساعت‌ها منتظر اطلاعات پرواز یا برنامه‌های جدید بودند، صندلی‌ها در پروازهای دیگر یا سایر خطوط هوایی کمیاب بودند. آنها همچنین با صف های طولانی برای خدمات مشتری و گم شدن کیف روبرو شدند.

حتی مدیر عامل شرکت هواپیمایی یونایتد نیز نتوانست از منطقه نیویورک یک صندلی بگیرد. روز چهارشنبه، اسکات کربی با یک جت شخصی از فرودگاه تتربورو نیوجرسی به دنور، کلرادو رفت.

 

سخنگوی این شرکت هواپیمایی به CNBC گفت که یونایتد هزینه پرواز او را پرداخت نکرده است. کربی روز جمعه از کارکنان و مسافران به دلیل استفاده از جت شخصی در زمانی که بسیاری دیگر سرگردان بودند عذرخواهی کرد.

کربی در بیانیه ای به CNBC گفت: «گرفتن یک جت شخصی تصمیم اشتباهی بود، زیرا برای مشتریان ما که منتظر رسیدن به خانه بودند، حساس نبود. ″من صمیمانه از مشتریان و اعضای تیممان که چندین روز شبانه روزی کار کرده اند - اغلب به دلیل آب و هوای سخت - برای مراقبت از مشتریانمان عذرخواهی می کنم.

او ادامه داد: ”با تماشای مستقیم تیم ما با مشتریان خود در چهار فرودگاه مختلف و طی جلسات بی شماری در این هفته، برای من واضح است که آنها بهترین های یونایتد را نشان می دهند و متاسفم که از حرفه ای بودن آنها منحرف شده ام.” قول می دهم احترام خود را به فداکاری اعضای تیم و وفاداری مشتریانمان بهتر نشان دهم.»

یونایتد بعدازظهر جمعه گفت که عملکردش در تعطیلات آخر هفته رو به بهبود است. این شرکت هواپیمایی به مسافرانی که آسیب دیده اند معافیت هایی ارائه کرده است تا بتوانند سفرهای خود را بدون پرداخت تفاوت نرخ رزرو مجدد کنند.

اما همچنین هشدار داد که: ”طوفان‌های دنور، شیکاگو و ساحل شرقی همچنان یک چالش خواهند بود، اما بیشتر کنسل‌های امروز از قبل انجام شده‌اند تا به مشتریان زمان برای تطبیق داده شود.”

وزیر حمل و نقل، پیت بوتیگیگ، روز جمعه از یونایتد برای چالش های هفته گذشته خواست و گفت که اختلالات خطوط هوایی ”بالا بوده اما در مسیر درست حرکت می کند.”

خطوط هوایی تحت فشار سیاسی و عمومی قرار دارند تا به‌دلیل برنامه‌های بلندپروازانه و کمبود کارکنان، چالش‌های معمولی مانند آب‌وهوای بد را بدتر کنند. این مشکلات در حالی رخ می دهد که تقاضای سفر از پایین ترین سطح بیماری همه گیر باز می گردد.

طوفان‌ها و چالش‌های بیشتری مانند دود آتش‌سوزی از کانادا احتمالاً در روزهای آینده گریبانگیر خطوط هوایی خواهد شد، اگرچه بدترین اختلالات این هفته عمدتاً فروکش کرده است. (البته اگر پرواز شما کنسل یا تاخیر داشته باشد، شرکت های هواپیمایی به شما بدهکار هستند .)

به گفته سایت ردیاب پرواز FlightAware، بیش از 42,000 پرواز توسط خطوط هوایی ایالات متحده از شنبه تا پنجشنبه به تعویق افتاد و بیش از 7,900 به طور کلی پاکسازی شدند. بیش از 5٪ از برنامه های ایالات متحده لغو شد، حدود چهار برابر بیشتر از نرخ لغو تا کنون در سال جاری.

بر اساس داده‌های FlightAware، در طی آن دوره شش دوره، نیمی از پروازهای خط اصلی یونایتد دیر رسیدند که به طور متوسط ​​106 دقیقه تاخیر داشت. 19 درصد دیگر از برنامه آن لغو شد.

رهبران اتحادیه، یونایتد را مسئول برخی از مشکلات دانستند که خدمه همراه با مسافران را در خلال اختلالات سرگردان کرد. اختلالات پرواز اغلب با گلوله برفی مواجه می شوند زیرا خدمه و هواپیما از موقعیت خارج می شوند و تأخیرهای طولانی می تواند آنها را به محدودیت های کاری فدرال تبدیل کند.

یونایتد به مهمانداران هواپیما برای دریافت نوبت در اوج تعطیلات، دستمزد سه برابری می دهد.

کن دیاز، رئیس بخش متحد انجمن انجمن ها، ”شکست مدیریت متحد در پرسنل مناسب برنامه‌ریزی‌های خدمه، تیم پشتیبانی مهماندار و موارد دیگر این مشکلات عملیاتی را تشدید کرده است و مسافران و خدمه‌های پرواز را ساعت‌ها منتظر پاسخ می‌دانند.” مهمانداران پرواز، روز پنجشنبه در بیانیه ای اعلام کردند. شرکت هواپیمایی در واقع خدمه‌های خود را برای روزها در سیستم «از دست داد» زیرا در اجرای عملیات خرابی قابل‌توجهی وجود داشت.»

گارث تامپسون، کاپیتان یونایتد و رئیس اتحادیه اتحادیه خلبانان خطوط هوایی، این شرکت را متهم کرد که در این عملیات سرمایه گذاری نکرده است.

او گفت: ”پرواز تابستانی می تواند چالش برانگیز باشد، اما این تابستان بی جهت به یاد ماندنی خواهد بود.” برای کسانی که گرفتار اشتباهات غیراجباری مدیریت شده‌اند، واقعا متاسفم.»

هر دو اتحادیه درگیر مذاکرات قرارداد با شرکت هستند و به دنبال جبران خسارت و بهبود برنامه ریزی هستند.

A person sits on the ground at JFK International airport on June 30, 2023 in New York City.
فردی در فرودگاه بین المللی JFK در 30 ژوئن 2023 در شهر نیویورک روی زمین می نشیند.
دیوید دی دلگادو | گتی ایماژ

کربی، مدیر عامل یونایتد روز دوشنبه به کارکنان نوشت که برخی از مسائل آخر هفته گذشته ناشی از کمبود کارکنان کنترل کننده ترافیک هوایی است و گفت که “FAA صراحتاً ما را ناکام گذاشت” هنگامی که نرخ ورود و خروج در فرودگاه بین المللی نیوآرک لیبرتی در نیوجرسی را کاهش داد. هاب یونایتد.

FAA در اوایل سال جاری در مورد کمبود کارکنان در منطقه شهر نیویورک هشدار داده بود و برخی از خطوط هوایی موافقت کردند که ظرفیت خود را برای جلوگیری از بارگذاری بیش از حد سیستم کاهش دهند.

کربی در یادداشتی از کارکنان که توسط CNBC مشاهده شد، نوشت: «این منجر به تأخیرهای عظیم، لغو، انحراف و همچنین خارج شدن خدمه و هواپیما از موقعیت شد». ″و این همه را پشت توپ هشت قرار داد، در حالی که هوا سایت تبلیغات در روز یکشنبه رخ داد و با کمبود کارکنان FAA در عصر یکشنبه تشدید شد.”

JetBlue همچنین FAA را مسئول مسائل مشابه دانست.

Joanna Geraghty، مدیر اجرایی JetBlue، روز چهارشنبه در یادداشتی به کارمندان گفت: ”ما در حال کار با FAA هستیم تا بهتر بفهمیم چه چیزی منجر به محدودیت‌های قابل توجه و غیرمنتظره ATC در این هفته شد که هزاران پرواز را در سراسر شرکت‌های هواپیمایی تحت تاثیر قرار داد.” شدت و مدت طولانی آخرین برنامه‌ها بدتر از آنچه در گذشته با آب و هوای مشابه دیده‌ایم بود و این باعث ناراحتی ده‌ها هزار مشتری ما شده است و در بسیاری از موارد، JetBlue را برای وضعیتی خارج از کنترل ما مقصر می‌دانند.»

 
 
 

به گفته منبع، گلدمن در حال مذاکره برای تخلیه کارت اعتباری اپل، محصولات پس انداز به American Express است

۱۰ بازديد
چگونه گلدمن ساکس در بانکداری مصرف کننده شکست خورد
ویدیو 10:05
چگونه گلدمن ساکس در بانکداری مصرف کننده شکست خورد
 

گلدمن ساکسدر حال مذاکره برای تخلیه اپل خود استکارت اعتباری و محصولات حساب پس انداز پربازده به American Expressیک منبع به Leslie Picker از CNBC گفت.

گلدمن ساکس، اپل و امریکن اکسپرس از اظهار نظر خودداری کردند.

این گفتگوها در بحبوحه عقب‌نشینی گسترده‌تر گلدمن از ابتکارات بانکی مصرف‌کننده‌ای که عمدتاً شکست خورده بود ، انجام می‌شود، که دیوید سولومون، مدیرعامل آن، برای آن تلاش زیادی کرده است. هفته گذشته، CNBC گزارش داد که غول وال استریت در حال آماده شدن برای کاهش ارزش سهام در خرید سال 2021 وام دهنده فین تک GreenSky است.

وال استریت ژورنال اولین بار مذاکرات گلدمن با امریکن اکسپرس را گزارش کرد. سایت تبلیغات این روزنامه گفت که هیچ تضمینی برای یک معامله وجود ندارد و همچنین توافق نزدیک نیست.

این یک تغییر ناگهانی برای این دو غول شرکتی است. در ماه اکتبر، ژورنال گزارش داد که گلدمن و اپل همکاری خود را تا سال 2029 تمدید کردند . و در ماه آوریل، دنیس کلمن، مدیر مالی گلدمن، تعمیق این مشارکت را تبلیغ کرد.

این هفته، ما از راه اندازی یک حساب پس انداز برای کاربران اپل کارت خبر دادیم. کلمن در آن زمان گفت: ما از تعمیق همکاری خود با اپل از طریق این پیشنهاد اضافی و معرفی منبع دیگری از سرمایه گذاری سپرده برای شرکت هیجان زده هستیم.

مجله همچنین روز جمعه گزارش داد که گلدمن در حال صحبت در مورد تخلیه جنرال موتورز خود استمشارکت کارت جنرال موتورز از اظهار نظر برای CNBC خودداری کرد.

- استیو کواچ، فیل لوبو و هیو سون از CNBC در این گزارش مشارکت داشتند.

تسهیلات وام دانشجویی برای میلیون ها آمریکایی از بین رفته است - در اینجا معنای آن برای خرده فروشان است

۷ بازديد
امتیاز کلیدی
  • تصمیم دادگاه عالی برای لغو بخشودگی وام دانشجویی به جدیدترین چالش برای خرده فروشانی تبدیل خواهد شد که با مصرف کنندگان محتاط تر کنار می آیند.
  • پرداخت وام های دانشجویی نیز در پاییز امسال پس از وقفه مربوط به بیماری همه گیر کووید، از سر گرفته می شود.
  • سرمایه گذاران می گویند خرده فروشانی که کالاهای دلخواه مانند پوشاک و لوازم الکترونیکی را می فروشند، آسیب پذیرترین آنها هستند.
یک خریدار پیراهن‌های بخش بچه‌ها را در Old Navy در دنور، کلرادو می‌رود.
یک خریدار پیراهن‌های بخش بچه‌ها را در Old Navy در دنور، کلرادو می‌رود.
برنت لوئیس | دنور پست | گتی ایماژ

با لغو بخشودگی بدهی دانشجویان در روز جمعه، دادگاه عالی ایالات متحده نه تنها هزینه های سنگینی را به بودجه میلیون ها آمریکایی اضافه کرد. همچنین جدیدترین چالش را برای خرده فروشانی ایجاد کرد که در حال تلاش برای پیش بینی نحوه هزینه مصرف کنندگان در ماه های آینده هستند.

تصمیم دادگاه طرح جو بایدن رئیس جمهور آمریکا برای بخشودگی 20000 دلار به ازای هر وام گیرنده از بدهی های وام دانشجویی فدرال را خنثی کرد . وام‌های دانشجویی در پاییز امسال با از سرگیری پرداخت‌ها و اقلام تعهدی بهره پس از یک توقف بیش از سه ساله مرتبط با بیماری همه‌گیر، سهم بیشتری از بودجه‌ها خواهند گرفت . بایدن روز جمعه اقداماتی را برای تسهیل انتقال به از سرگیری پرداخت ها و ایجاد مسیری برای بخشش برخی وام ها اعلام کرد.

 

این نظر به این معنی است که با از سرگیری این پرداخت‌ها، مانده وام‌های معوقه بیشتر از آن چیزی است که دادگاه به نفع بایدن رای می‌داد. به گفته کاخ سفید، این طرح تقریباً 45 درصد از وام گیرندگان یا حدود 20 میلیون نفر را از بین می برد .

 

بازگشت پرداخت ها اختلال دیگری را برای تقریباً 40 میلیون آمریکایی ایجاد می کند که وام های دانشجویی دارند در زمانی که مصرف کنندگان احتیاط بیشتری نشان می دهند. بر اساس نظرسنجی اخیر CNBC و Morning Consult ، تقریباً همه آمریکایی ها گفتند که به نوعی از هزینه های خود عقب نشینی می کنند. خرده فروشان، از جمله Walmart ،  Target ، Home Depot،  کروگرو قفسه پا، گفت که مشتریان اقلام کمتری با بلیط های بزرگ می خرند و به مارک های خصوصی با قیمت پایین تر روی می آورند.

زمان تغییر می تواند تأثیر آن را بر خرده فروشان تقویت کند. بازپرداخت بدهی دانش آموزان درست قبل از فصول بسیار مهم بازگشت به مدرسه و تعطیلات از سر گرفته می شود.

برد توماس، تحلیلگر خرده‌فروشی در KeyBanc Capital Markets، گفت: تغییرات وام‌ها «اگر وارد رکود شویم یا نه، باعث ایجاد یا شکست نمی‌شوند». با این حال، او گفت که ممکن است تأثیر روانی بر آمریکایی‌های بدهکار داشته باشد که دوباره صدها دلار در ماهانه پرداخت می‌کنند.

او گفت: «این کافی است که به طور بالقوه فصل تعطیلات زشت و ناامیدکننده ای را نسبت به انتظارات به ما ارائه دهیم.

 

″خیلی خوبه که واقعی باشه”

دیوان عالی طرح رئیس جمهور بایدن برای لغو 430 میلیارد دلار بدهی وام دانشجویی را مسدود کرد
ویدیو 02:00
دیوان عالی طرح رئیس جمهور بایدن برای لغو 430 میلیارد دلار بدهی وام دانشجویی را مسدود کرد
 

Lenèe Gill، 31 ساله، یکی از وام گیرندگانی است که 20000 دلار از وام هایش حذف می شد. ساکن دنور که به عنوان مدیر فروش در یک شرکت فناوری کار می کند، گرنت پل را دریافت کرد تا مدرک کارشناسی خود را در دانشگاه ایالتی لوئیزیانا بگذراند. طرح بایدن می توانست مانده بدهی دانشجویی او را حذف کند.

گیل گفت که طعم زندگی بدون وام های دانشجویی در طول همه گیری کووید را چشیده است . برای حدود سه سال، او تقریباً 400 دلار در ماه برای موجودی خود پرداخت نکرد. در عوض، او پول بیشتری پس انداز کرد و خانه ای را که او و نامزدش در آن زندگی می کنند، با یک کاناپه جدید، ظروف و گیاهان زیباتر تزیین کرد. او بدهی کارت اعتباری را رد کرد و ماشینش را پرداخت کرد.

با این حال، او گفت که هرگز روی پرداخت بدهی خود بانکی نکرده است.

گیل گفت: «همیشه یکی از آن چیزهایی بود که احساس می‌کردم برای واقعی بودن خیلی خوب است. ″بنابراین من واقعاً هرگز امید زیادی به خرج ندادم یا فکر و برنامه ریزی زیادی نداشتم، یا حتی به خودم اجازه نمی دادم تا جایی پیش بروم که ”زندگی بدون این پرداخت ها چگونه خواهد بود؟”

گیل گفت که با پرداخت دوباره آن بدهی، بودجه را سخت تر خواهد کرد. او احتمالاً خریدهای مواد غذایی گران‌قیمت مانند میوه‌ها و سبزیجات ارگانیک و برش‌های بهتر گوشت را کنار خواهد گذاشت. او گفت که به جای خرید از بازار کشاورز، احتمالاً از فروشگاه‌های بزرگ مانند والمارت با قیمت‌های ارزان‌تر خرید بیشتری خواهد کرد.

تورم سرسخت آمریکایی ها را وادار کرده است که برای غذا و مسکن هزینه بیشتری بپردازند و نگرانی ها در مورد رکود بالقوه بر فشار مصرف کنندگان و شرکت ها افزوده است. در همین حال، برنامه‌های دولتی مانند کمک‌های وام که برای سرپا نگه‌داشتن خانوارها در طول همه‌گیری جهانی طراحی شده‌اند، کنار گذاشته شده‌اند .

بررسی‌های محرک، افزایش اعتبار مالیاتی کودکان و برنامه کمک‌های تغذیه تکمیلی قوی‌تر برای خانواده‌های کم درآمد، همگی باعث افزایش بودجه شدند. این تزریق نقدی به پایان رسیده است ، حتی در شرایطی که مصرف‌کنندگانی که نسبت به کووید محتاط نیستند، هزینه‌های خود را به جای کالاها به سمت تجربیات سوق داده‌اند.

همه این عوامل می تواند به فروش خرده فروشی در سال جاری آسیب برساند.

توماس از KeyBanc گفت که توقف پرداخت وام دانشجویی یک باد همه گیر دیگر برای خرده فروشان است. به گفته KeyBanc، اگر با درآمدهای بالاتر یا استقراض بیشتر جبران نشود، می تواند سالانه حدود 2 درصد برای فروش خرده فروشی در سال آینده ایجاد کند. بسیاری از خرده فروشان در تماس های درآمدی بهار امسال گفتند که بازپرداخت مالیاتی کوچکتر باعث کاهش فروش می شود.

تخمین ها در مورد اینکه وام گیرندگان وام دانشجویی در هر ماه چقدر می پردازند متفاوت است. مؤسسه بانک آمریکا تخمین می زند که متوسط ​​خانوارهای آسیب دیده حدود 180 دلار در ماه پرداخت خواهند کرد. مارک کانترویتز، کارشناس آموزش عالی تخمین زده است که صورتحساب ماهانه معمولی حدود 350 دلار خواهد بود. KeyBanc میانگین پرداخت ماهانه را بین 400 تا 460 دلار برآورد می کند.

کانتروویتز گفت که اطلاعات کمی در مورد نحوه استفاده آمریکایی ها از پولی که برای بدهی های دانشجویی خرج نکرده بودند وجود دارد. آیا آنها اقلام لوکس بیشتری خریدند، برای تعطیلات رزرو کردند یا پس انداز کردند؟

او گفت که تردید دارد که از سرگیری پرداخت ها تأثیر عمده ای بر خرده فروشان بگذارد، زیرا این مبلغ درصد کمی از تولید ناخالص داخلی کشور را تشکیل می دهد.

او گفت: ”تأثیر بر خرده فروشان بله است، منفی خواهد بود، اما کاهش زیادی نخواهد داشت.” ″این یک کاهش خفیف است.”

برت هاوس، استاد اقتصاد در دانشکده بازرگانی دانشگاه کلمبیا، احساسات مشابهی را تکرار کرد. او گفت که تغییرات وام های دانشجویی در مقایسه با فشاری که مردم به دلیل تورم یا کاهش حساب های پس انداز تقویت شده در اثر بیماری همه گیر احساس می کنند، اندک است.

او افزود که بسیاری از آمریکایی ها از زمان توقف پرداخت ها در سه سال پیش، افزایش حقوق دریافت کرده اند.

شرکت هایی که بیشترین تأثیر را داشتند

پایان معافیت وام دانشجویی ممکن است به برخی مشاغل سخت تر از سایرین ضربه بزند.

برخی از شرکت‌هایی که بیشتر در معرض دید قرار گرفته‌اند، شرکت‌هایی هستند که کالاهای دلخواه زیادی از جمله Bath & Body Works می‌فروشند.، TJ Maxx والدین TJX Cos.کالاهای ورزشی دیکو بهترین خریدبه گفته تحلیلگران ولز فارگو. شرکت‌های مبتنی بر تجربه نیز در معرض خطر هستند، از جمله شرکت مادر FanDuel Flutter Entertainment.DraftKingsو فیتنس مادام العمر، این شرکت گفت.

بارکلیز گفت که American Eagle Outfitters ،  Urban Outfitters  و  Figs به دلیل محبوبیت آنها در میان فارغ التحصیلان دانشگاهی و تازه به کار گرفته شده، آسیب پذیرترین آنها هستند.

چندین شرکت تحقیقاتی سهام، از جمله KeyBanc، Target را  به عنوان خرده‌فروشی معرفی کردند که تحت فشار قرار می‌گیرد، زیرا فروش آن در حال حاضر ضعیف شده است و مشتریان جوان‌تر و تحصیل‌کرده‌ای را به خود جذب می‌کند.

یک فروشگاه TJ Maxx که متعلق به شرکت TJX Cos در پاسادنا، کالیفرنیا است.
یک فروشگاه TJ Maxx که متعلق به شرکت TJX Cos در پاسادنا، کالیفرنیا است.
ماریو آنزوونی | رویترز

خرده‌فروشان ممکن است در پیش‌بینی‌های خود برای سال، مصرف‌کنندگانی را که پرداخت وام‌های دانشجویی را از سر می‌گیرند، در نظر نگرفته باشند، و بیشتر بازیگران اصلی این بخش درباره پیامدهای احتمالی آن اظهار نظر نکرده‌اند. تصمیم برای توقف تمدید توقف وام های دانشجویی ، که بخشی از توافق جمهوری خواهان و دموکرات ها برای افزایش سقف بدهی کشور بود، پس از پایان چرخه درآمد خرده فروشی اتخاذ شد.

اگرچه ممکن است برخی خرده‌فروشان با از سرگیری پرداخت‌ها ضربه بخورند، تحلیلگران و مدیران تا حد زیادی معتقدند مردم به صرف صرف غذا و بلیط هواپیما ادامه می‌دهند.

ریک کاردناس، مدیر عامل شرکت مادر باغ زیتون Darden Restaurants، پنجشنبه گذشته گفت که بازگشت پرداخت وام دانشجویی عاملی برای شرکت خواهد بود اما فاکتور مهمی نیست. داردن دارای ترکیبی از رستوران های زنجیره ای از جمله LongHorn Steakhouse و The Capital Grille است.

کاردناس در کنفرانس تلفنی درآمد شرکت به تحلیلگران گفت: ”هر زمانی که پول را از جیب مصرف کنندگان بیرون می آورید، یک باد مخالف است، اما نباید مادی باشد، زیرا پرداخت وام های دانشجویی جزء بسیار کوچکی است.”

او افزود که مشتریان داردن بهتر می توانند پرداخت ها را انجام دهند، زیرا درصد بالایی بیش از 100000 دلار در سال درآمد دارند.

تحلیلگران وال استریت نیز پیش‌بینی نمی‌کنند که فروش غذاخوری‌ها پس از پایان معافیت‌های وام کاهش یابد.

جان تاور، تحلیلگر سیتی ریسرچ، در یادداشتی در ماه مارس به مشتریان نوشت که این یک ”خطر محدود” برای رستوران ها است.

پیت صالح، تحلیلگر BTIG به CNBC گفت: ”این علاوه بر تورم، فقط یک بار دیگر بر هزینه های مصرف کننده خواهد بود.”

او گفت: ”اما ما می دانیم که از نظر تاریخی، همه این چیزهای دیگر به طور سنتی سروصدا هستند - آنچه باعث فروش و ترافیک اکثر رستوران ها در فروشگاه های یکسان می شود، رشد شغل و رشد درآمد است و ما در حال حاضر هر دوی آنها را دریافت می کنیم.”

خطوط هوایی همچنین ممکن است در برابر ضربه به بودجه وام گیرندگان مصونیت بیشتری داشته باشند.

تقاضای بالای سفر و نرخ بلیط هواپیما در سطوح تقریباً قبل از همه‌گیری به افزایش درآمد برخی از خطوط هوایی به رکورد در سه ماهه اول سال کمک کرد و غربالگری‌های امنیتی فرودگاه در برخی از روزهای این ماه از سطوح قبل از همه‌گیری فراتر رفته است زیرا مصرف‌کنندگان برای تجربیات خود هزینه می‌کنند.

خطوط هوایی Frontier : ”با توجه به افزایش درآمد در سه سال گذشته، نمی توانم ببینم که چگونه این یک چالش بزرگ خواهد بود.”مدیر عامل شرکت بری بیفل به CNBC گفت.

جایی که خطوط هوایی در برابر کاهش هزینه‌ها آسیب‌پذیرتر هستند، در دوره‌های کم پیک است.

کانر کانینگهام، تحلیلگر خطوط هوایی در Melius Research گفت: ”شما برای روز شکرگزاری و کریسمس به سفر خواهید رفت. من فکر می کنم این در ذهن مصرف کنندگان آمریکایی حک شده است.” ″من نگران سفر تابستانی نیستم. سفر تابستانی شگفت انگیز خواهد بود. این چیزهای خارج از اوج است که من را نگران کرده است.”

این معمولاً پس از اوج تابستان و در بین تعطیلات رخ می‌دهد که سفرهای کاری - و در طول همه‌گیری، کار از راه دور و سفرهای خارج از فصل - می‌توانستند شکاف‌ها را پر کنند. برخی از خطوط هوایی می توانند برنامه های خود را تغییر دهند تا تقاضای ضعیف تر را تنظیم کنند.

حتی اگر بسیاری از صنایع از نابودی لغو بدهی دانشجویان و از سرگیری پرداخت ها ضربه نبینند، میلیون ها آمریکایی این تغییر را به شدت احساس خواهند کرد.

تیفانی سرا گفت که واقعیت پرداخت‌های قریب‌الوقوع او ”شروع به خزیدن در من و استرس می‌کند.”

این جوان 23 ساله در سال 2022 از کالج کورنل در آیووا با مدرک لیسانس در رشته مالی و مطالعات زیست محیطی فارغ التحصیل شد - همراه با 120000 دلار بدهی. او در یک موقعیت فصلی در جزیره پناهگاه در نیویورک کار می کند و ساعتی 22 دلار درآمد دارد و هزینه های مسکن خود را نیز پوشش می دهد. سرا گفت که برای یافتن شغل تمام وقت با مشکل مواجه شده است.

از پاییز امسال، Serra برای اولین بار این بدهی را پرداخت خواهد کرد. او سعی کرده است با جوراب کردن پول برای پوشش آن صورت حساب بزرگ، که انتظار دارد حداقل 600 دلار در ماه باشد، آماده شود. سرا همچنین عادت‌های جدیدی را برای کاهش هزینه‌های خود پذیرفت، از جمله پرورش گیاهان دارویی در خانه و تهیه شیر جو دوسر خود.

بخشودگی وام دانشجویی باعث می‌شد که کل بدهی سایت تبلیغات او کاهش پیدا کند، اما سرا گفت هنوز آرزو می‌کند که ای کاش این طرح پایبند مانده بود. سرا اخیرا وارد دانشکده حقوق شد، اما تصمیم گرفت آن را رد کند تا از دریافت وام های دانشجویی بیشتر جلوگیری کند.

او گفت که باید در ماه‌های آینده تصمیم‌های سختی بگیرد، مانند اینکه آیا می‌تواند هزینه تمدید اجاره ماشینش را داشته باشد یا خیر. او اتاق تنفسی را نخواهد داشت که به او اجازه می داد برای کار چکمه های پنجه فولادی بخرد یا سفری به منطقه خلیج سانفرانسیسکو برای دیدار دوستش رزرو کند.

سرا گفت: «این قطعاً بار مالی زیادی را به همراه خواهد داشت که من مجبور به انجام آن پرداخت‌ها شوم.

- آملیا لوکاس، گابریل فونروژ، لزلی جوزف و آنی نوا از CNBC در این داستان مشارکت داشتند.

افشا: شرکت مادر CNBC Comcast و NBC Sports سرمایه گذاران FanDuel هستند.

چرا فورد می‌گوید ویژگی‌های جدید با تکنولوژی بالا برای کامیون‌های Super Duty، ازدواج‌ها را نجات می‌دهد

۸ بازديد

در این مقاله

فورد سوپر دیوتی F-350 لیمیتد 2023
فورد سوپر دیوتی F-350 لیمیتد 2023
آب کم عمق

دیترویت - بیایید صحنه ای را تنظیم کنیم: یک راننده پیکاپ و همسرشان، کامیون در عقب، در تلاش برای تراز کردن توپ اتصال روی وانت با کوپلر روی تریلر هستند. ″کمی سمت چپ. نه، سمت چپ شما. نه، سمت چپ شما. باشه، حالا کمی سمت راست. مهم نیست. بیایید دوباره امتحان کنیم.”

این سردرد آشنا، در میان دیگران، دلیل فورد موتور استدر حال استفاده از فناوری‌هایی در گران‌ترین پیکاپ‌های خود است تا وسایل نقلیه را برای مالکان جدیدتر قابل کنترل‌تر کند و دردسرهای عمده را برای رانندگان کامیون کهنه کار کاهش دهد.

 

خودروساز دیترویت در حال افزودن ویژگی هایی به مجموعه فورد سوپر دیوتی 2023 خود است تا قیمت تراکنش کامیون ها را افزایش دهد و مشکلات برخی از مهم ترین عملکردهای خودروها را کاهش دهد: بکسل و حمل/حمل.

تیم باگمن، مدیر کل کسب و کار تجاری فورد، گفت: ”این واقعاً در مورد ایمن تر کردن کامیون برای مشتریانمان، برای تجهیزات، برای هر چیزی است که شما یدک می کشید. این در مورد بهره وری است. این در مورد سهولت است. این در مورد صرفه جویی در ازدواج است.” ″با ویژگی های جدید یدک کش تریلر ما، مطمئن هستم که بر اساس آنچه که اکنون می تواند انجام دهد، ازدواج یک زوج را نجات خواهیم داد.”

به گفته فورد، بسیاری از دارندگان پیکاپ، به‌ویژه آن‌هایی که جدیدتر هستند، با سردردهایی مانند تعیین وزنی که می‌توانند با خیال راحت در وسایل نقلیه خود وارد کنند یا تریلرها به کامیون‌های خود متصل شوند، مواجه هستند.

چالش دوم، به طور خاص، می‌تواند باعث ایجاد مشکلات در روابط شود، زیرا ممکن است دو نفر طول بکشد و چندین تلاش برای تعیین موقعیت کامیون‌ها و تریلرها برای بکسل صحیح انجام شود - مانند سناریوی بسیار رایج اما تخیلی ما در بالا.

باگمن گفت: «تیم ما نسبت به مشتریانمان وسواس دارد. ″این در مورد درک مشتری و وسواس مشتری است. و همه چیز در این کامیون هدفمند ساخته شده است.”

فورد می‌گوید 96 درصد مشتریانش با پیکاپ‌های F-250 تا F-450 Super Duty، که برادران بزرگ‌تر کامیون‌های معروف F-150 هستند، یدک‌کش می‌کنند. اکثریت آنها همچنین از وسایل نقلیه برای حمل بارهای سنگین در بستر وسایل نقلیه استفاده می کنند که از حدود 44000 دلار شروع می شود و بسته به مدل می تواند بیش از 103000 دلار کار کند.

فورد برای کمک به جابجایی و حمل و نقل از فناوری هایی مانند ویژگی های دوربین جدید، کمک خودکار و چراغ های عقب وزن هوشمند استفاده می کند.

راه اندازی آسان اتصال

«دستیار اتصال تریلر حرفه ای» جدید فورد، دردسر را از این فرآیند دور می کند. کامیون به طور خودکار پشتیبان می گیرد و توپ را با گیرنده تریلر تراز می کند. این ویژگی استاندارد یا در چندین مدل موجود است که از 1035 دلار شروع می شود.

آرون برسکی، مدیر ارشد فناوری فورد سوپر دیوتی، گفت: «این برای کمک به از بین بردن درد است. مردم باید برای تفریح ​​و کار یدک کشی کنند و هر چه بیشتر بتوانیم درد را از بین ببریم، طبیعی تر می شود.»

کامیون های سری F Super Duty 2023 بسته به نوع کامیون می توانند بین 14000 تا 40000 پوند یدک بکشند.

Ford's
″دستیار اتصال تریلر حرفه ای” فورد به طور خودکار کامیون را پشتیبان می کند و توپ معمولی را با گیرنده تریلر تراز می کند.
آب کم عمق

ترازوهای نور روی برد

فراتر از یدک‌کشی یا تریلر، پیکاپ‌های سوپر دیوتی فورد می‌توانند بسته به مدل، وزن زیادی تا 8000 پوند حمل کنند. این شامل همه افراد، محموله و هر شیئی است که ممکن است در بستر پیکاپ باشد.

اما حدس زدن یا محاسبه مقداری که می‌کشید می‌تواند مشکل باشد، مخصوصاً زمانی که مسافر در وسیله نقلیه دارید یا نمی‌دانید وزن محموله شما چقدر است.

پاسخ فورد به این مشکل چیزی است که آن را «ترازوهای سواری با اتصال هوشمند» سایت تبلیغات می‌نامد که برای اولین بار در F-150 2021 عرضه شد. این سیستم از ترازو در وسیله نقلیه برای تعیین بار / وزن کل وسیله نقلیه استفاده می کند.

رانندگان می توانند از صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی یا برنامه وسیله نقلیه برای تعیین بار استفاده کنند، اما فورد همچنین روش منحصر به فردتری برای انجام این کار ارائه می دهد. چراغ‌های عقب خودرو در سطوح مختلف روشن می‌شوند تا به مالک اطلاع دهند که تا رسیدن به حد مجاز بار خودرو چقدر نزدیک است.

اگر وسیله نقلیه بیش از محموله تایید شده خود باشد، نوار بالایی چشمک می زند و به مالک هشدار می دهد که ممکن است لازم باشد در مورد چیزی که می کشد تجدید نظر کند یا یک یا دو مسافر را رها کند.

از چراغ‌های عقب نیز می‌توان برای تعادل تریلر با خودرو استفاده کرد که به عنوان وزن زبانه تریلر نیز شناخته می‌شود.

ترازو Onboard با Smart Hitch با قیمت 650 دلار در مدل‌های Lariat و استاندارد در کامیون‌های سطح بالاتر موجود است.

New available
«ترازوهای سواری» جدید موجود، وزن تقریبی بار را در کامیون‌های فورد اندازه‌گیری و نمایش می‌دهد. اطلاعات بار در صفحه لمسی وسط، در برنامه FordPass یا در چراغ‌های هوشمند عقب کامیون نمایش داده می‌شود.
آب کم عمق

دوربین درب عقب

ساده ترین ویژگی جدید یک دوربین دید عقب است که در بالای درب عقب خودرو نصب شده است. در حالی که وقتی دروازه بالاست رو به آسمان است، وقتی درب عقب خودرو پایین می‌آید، دید واضحی از آنچه در پشت خودرو وجود دارد، ارائه می‌کند و هنگامی که مالک چیزی طولانی‌تر را در تخت خودرو می‌کشد، چشم‌های بیشتری را ارائه می‌دهد.

در حالی که تمام وسایل نقلیه جدید باید دارای دوربین دید عقب باشند، فورد اولین کسی است که چنین دوربینی را برای زمانی که درب عقب پایین است، استفاده می کند. دوربین‌های دید عقب استاندارد در پیکاپ‌های آمریکایی وقتی درب عقب پایین می‌آیند، رو به زمین هستند.

این گزینه همچنین دارای سنسورهای داخلی است که با دوربین کار می کنند تا در صورت نزدیک شدن به یک شیء به رانندگان اطلاع دهند.

دوربین پشتیبان و سنسورهای جدید استاندارد در تریم های رده بالا هستند اما در کامیون های سطح پایه و ارزان قیمت موجود نیستند.

Ford put a camera and sensors into the tailgate of its F-Series Super Duty pickups that can be used when the tailgate is down.
فورد دوربین و سنسورهایی را در درب عقب پیکاپ‌های سری F Super Duty خود قرار داده است که می‌توانند در هنگام پایین بودن درب عقب از آن‌ها استفاده کنند.
آب کم عمق

اولین مطالب آزمایشی من

۷ بازديد
این اولین مطالب آزمایشی وبلاگ من می باشد و به زودی حذف خواهد شد.
امروز ارتباط و تبادل اطلاعات نقش بسیار مهمی در رشد و فرهنگ مردم یک کشور و جامعه را دارد و وبلاگ یکی از راه های سریع انتقال اطلاعات و ارتباط مردم یک جامعه با هم می باشد .
شما به راحتی می توانید مطالب مورد علاقه , کارهای روزمره , علم و فرهنگ را در وبلاگ خود انتشار دهید و با سایر دوستان خود به گفتگو و تبادل نظر بپردازید .

دومین مطلب آزمایشی من

۷ بازديد
این دومین مطلب آزمایشی وبلاگ من هستش و به زودی این متن حذف خواهد شد .
وبلاگ چیست ؟
وبلاگ یا وب‌نوشت که به آن تارنوشت، تارنگار یا بلاگ و به زبان انگلیسی(Blog) هم می‌گویند، وبلاگ حاوی اطلاعاتی مانند: گزارش روزانه، اخبار، یادداشت‌های شخصی و یا مقالات علمی مورد نظر طراح آن است. وبلاگ ترکیبی از دو کلمۀ «web» و «log» به معنای ثبت وقایع روزانه است .مطالب وبلاگ بر مبنای زمانی که ثبت شده گروهبندی و به ترتیب از تازه‌ترین رخداد به قدیم ارائه می‌گردد. نویسندهٔ ویلاگ، وب‌نویس یا تارنویس نامیده می‌شود و ممکن است بیش از یک نفر باشد، وب‌نویس به گزارش مداوم رویدادها، خاطرات، و یا عقاید یک شخص یا یک سازمان می‌پردازد. واحد مطالب در وبلاگ،پست است، معمولاً در انتهای هر مطلب، برچسب تاریخ و زمان، نام نویسنده و پیوند ثابت به آن یادداشت ثبت می‌شود. فاصلهٔ زمانی بین مطالب وبلاگ لزوماً یکسان نیست و زمان نوشته ‌شدن هر مطلب به خواست نویسندهٔ وبلاگ بستگی دارد. مطالب نوشته شده در یک وبلاگ همانند محتویات یک وب‌گاه معمولی در دسترس کاربران قرار می‌گیرد. در بیشتر موارد وبلاگ ها دارای روشی برای دسترسی به بایگانی یادداشت‌ها هستند (مثلاً دسترسی به بایگانی بر حسب تاریخ یا موضوع). بعضی از وبلاگ ها امکان جستجو برای یک واژه یا عبارت خاص را در میان مطالب به کاربر می‌دهند.